Os 6 tipos de projetos que a China deverá atingir no âmbito da BRI

Espera-se que a China se concentre em seis tipos de projectos à medida que aumenta o envolvimento no âmbito da sua Iniciativa Cinturão e Rota (BRI) este ano.

O relatório concluiu que o valor total do envolvimento da China na BRI ultrapassou a marca de 1 bilião de dólares ao longo da última década, incluindo um total acumulado de 634 mil milhões de dólares em contratos de construção.

Considerada a iniciativa de infra-estruturas mais ambiciosa do mundo, parecia que a China estava a afastar-se do investimento em novos projectos fora das suas fronteiras, visto que se via cada vez mais obrigada a actuar como credor de último recurso para as nações em desenvolvimento que lutam para pagar as suas dívidas da BRI.

Mas o novo relatório previu que haveria um maior crescimento do envolvimento da BRI em 2024, com um “forte foco” nas parcerias entre países em energias renováveis, mineração e tecnologias relacionadas.

Prevê compromissos futuros da China com os 150 países que assinaram um acordo de cooperação no âmbito de seis tipos de projetos em particular:

• Fabricação em novas tecnologias (como baterias para veículos elétricos)
• Infraestruturas que facilitam o comércio (incluindo oleodutos e estradas)
• Projetos de tecnologias de informação e comunicação (destacando os data centers como uma área particular de crescimento)
• Projetos estratégicos ou de alta visibilidade (como novas ferrovias)
• Renovável energia
• Negócios apoiados por recursos (por exemplo, mineração, petróleo e gás)

No entanto, há sinais de que a estratégia da BRI da China está a mudar, uma vez que mais de 50% do envolvimento da BRI veio através de investimentos, em oposição a acordos de construção, pela primeira vez em 2023.

Os investimentos atingiram cerca de 59% do envolvimento da BRI no ano passado, em comparação com 29% em 2021.

Foi relatado anteriormente que a China começou a favorecer projectos “pequenos e bonitos” em oposição a megaprojectos de infra-estruturas dispendiosos.

O compromisso de construção e investimento da China através da BRI, 2013-2023 (Crédito: Griffith Asia Institute e Green Finance & Development Center, FISF Fudan University [Dados: AEI e outros])

O relatório mostrou que, embora o tamanho médio do negócio para investimentos tenha mais do que duplicado, passando de um mínimo de 354 milhões de dólares em 2020 para 772 milhões de dólares em 2023, para projectos de construção o tamanho do negócio foi o segundo mais baixo desde o lançamento da BRI em 2013, em cerca de US$ 394 milhões.

Isto representou um declínio de 22% e o relatório afirmou que a tendência estava “em linha” com a ambição de executar projectos “pequenos e bonitos” no âmbito da BRI, à medida que a China ajustava as suas estratégias de gestão de risco para evitar problemas com a dívida soberana.

África torna-se o maior beneficiário do envolvimento da BRI

Entretanto, África tornou-se o maior beneficiário do envolvimento da BRI, com um aumento de 47% nos contratos de construção chineses e um aumento de 114% nos investimentos no continente em 2023.

O envolvimento chinês em África valia 21,7 mil milhões de dólares ao longo do ano, de acordo com o relatório, ultrapassando os países do Médio Oriente, que registaram um envolvimento de 15,8 mil milhões de dólares.

O relatório também concluiu que o Leste Asiático era uma área de crescimento para a BRI. Os países da região aumentaram a entrada de investimentos chineses em 94%, para 6,8 mil milhões de dólares em 2023.

Em contraste, os países latino-americanos da BRI registaram um baixo envolvimento na construção (contratos de construção assinados com empreiteiros chineses, normalmente envolvendo financiamento de dívida chinesa) em 2023, com um total de 180 milhões de dólares. No entanto, o investimento nos países latino-americanos da BRI aumentou 92%, para cerca de 5,5 mil milhões de dólares.

Arábia Saudita foi área de expansão para empresas de construção chinesas

O país com o maior volume de construção para empresas de construção chinesas foi a Arábia Saudita, concluiu o relatório. O envolvimento chinês na construção totalizou cerca de 5,6 mil milhões de dólares em 2023, acima dos 2,6 mil milhões de dólares do ano anterior.

Seguiram-se o Sri Lanka (4,5 mil milhões de dólares), a Tanzânia (3,1 mil milhões de dólares) e os Emirados Árabes Unidos (2,1 mil milhões de dólares).

Um total de 45 países em todo o mundo viram o envolvimento da China na construção durante o ano, enquanto 37 países receberam investimentos.

A ponte Maputo-Katembe em Moçambique, a ponte suspensa mais longa do continente africano, foi construída no âmbito da iniciativa chinesa Belt and Road (Imagem: Malajsky via Adobe Stock - stock.adobe.com)

Mas um total de 19 países registaram uma queda de 100% no envolvimento da BRI em comparação com 2022. Isso incluiu o Quénia, Mianmar e a China. Entretanto, o envolvimento da China no Paquistão para o Corredor Económico China-Paquistão (CPEC) caiu 74%.

A Rússia, que não recebeu qualquer envolvimento chinês em 2022, viu o envolvimento chinês num projeto em 2023, com a China National Chemical Engineering Corporation (CNCEC) a juntar-se à AEON Corporation para construir uma fábrica de metanol em Volgogrado.