6 coisas que aprendemos com os resultados anuais da Webuild

Renderização digital de como será o ‘The Bow’ no destino de montanha Trojena da Neom (Imagem: Webuild)

A empresa, que passou a se chamar Salini Impregilo em 2020, tem uma carteira de pedidos recorde de € 64 bilhões (US$ 69,5 bilhões), tendo se desenvolvido por meio de aquisições de empresas como a Lane Industries, sediada nos EUA, em 2015, e a Clough, da Austrália, em 2023, para se tornar um importante participante internacional em projetos de infraestrutura.

Quase dois terços (61%) da receita do grupo provêm de rodovias e obras ferroviárias, outros 22% de projetos de energia hidrelétrica, 14% de projetos de construção e 3% de água.

Sua experiência nessas áreas ajudou o grupo a conquistar um de seus projetos de maior destaque até o momento, após o final de seu último ano fiscal (que foi até 31 de dezembro de 2023), quando anunciou, em janeiro, que havia conquistado um contrato de US$ 4,7 bilhões para a construção de três represas para criar um lago de água doce de 2,8 km de comprimento em Trojena, no Neom da Arábia Saudita.

Aqui estão 6 coisas que aprendemos com os resultados anuais da Webuild:

1) A Webuild terá como alvo projetos maiores e mais sofisticados nos EUA após a reviravolta de Lane:

A Webuild (então Salini Impregilo) comprou a empreiteira de rodovias e produtora de asfalto Lane Industries, sediada em Connecticut, em 2015, em um negócio no valor de US$ 406 milhões.

Desde então, ela tem se envolvido na “reformulação” do negócio. O gerente geral de finanças e corporativo da Webuild, Massimo Ferrari, disse aos analistas: “Esperamos atingir o ponto de equilíbrio em 2024 e, em seguida, ter uma marginalidade positiva [em 2025]”. Ele disse que a Webuild esperava que Lane expandisse para o mercado canadense para buscar grandes oportunidades de infraestrutura.

A Lane ganhou recentemente um contrato de US$ 299 milhões para ampliar a Seminole Expressway/SR 417 na Flórida (Imagem: Webuild Group)

O diretor executivo (CEO) do Webuild Group, Pietro Salini, acrescentou que gostaria de ver mais crescimento da Lane na América do Norte. “O tamanho, que é um pouco menor que 1 bilhão de euros, não é suficiente para assumir o que é nossa principal força, que são os projetos maiores e mais sofisticados. A Webuild investirá em pessoas e trará alguns de nossos melhores gerentes para cuidar das instalações nos EUA e analisar projetos de diferentes tamanhos nos quais nossa experiência é excepcional.”

Salini disse que deseja ver a Webuild crescer para um faturamento anual de 5 bilhões a 6 bilhões de euros (US$ 5,4 bilhões a US$ 6,5 bilhões) nos próximos anos.

2) Espera-se que as obras da mais longa ponte suspensa do mundo comecem “nos próximos meses”:

A Webuild está há muito tempo na pole position para construir o que seria a maior ponte suspensa do mundo, atravessando o Stretto di Messina entre a Sicília e o continente italiano.

O consórcio Eurolink, liderado pela Webuild, venceu a licitação para construir a ponte em 2005.

Mas, desde então, o projeto tem sofrido atrasos e disputas políticas, enquanto o custo subiu para 13,5 bilhões de euros.

No entanto, a nova primeira-ministra da Itália, Giorgia Meloni, apoia o projeto, que agora parece estar pronto para seguir adiante.

Salini disse aos investidores na semana passada que, embora a entrada de pedidos do Webuild Group de 22 bilhões de euros para 2023 não incluísse a ponte do Estreito de Messina, ele esperava que ela começasse em breve.

“Estamos aguardando a aprovação do projeto final nos próximos meses. O trabalho poderá ser iniciado imediatamente após a aprovação”, disse ele. Ele chamou o projeto de uma “vantagem” para o plano estratégico da empresa. “A cada dia que passa, o início das obras está cada vez mais próximo”, acrescentou.

A ponte terá um vão central de 3.300 metros, 60% maior do que o atual detentor do recorde, a Ponte Çanakkale de 1915, na Turquia, que tem um vão central de 2.023 metros. Enquanto isso, os pilares que sustentam a ponte serão mais altos do que a torre Shard em Londres, no Reino Unido, com 382,6 metros (1.255 pés), tornando-a também a ponte suspensa mais alta do mundo.

3) Tenha como meta que 20% dos gerentes sejam mulheres até 2025:

A Webuild estabeleceu a meta de aumentar o número de gerentes do sexo feminino para pelo menos 20% até 2025. “Em relação à inclusão e à diversidade de gênero, nosso objetivo é melhorar a combinação de gêneros de nossa gerência de primeira linha por meio de processos orientados para a inclusão e projetos de orientação”, disse Salini.

Isso faz parte de uma iniciativa mais ampla de treinamento e recrutamento na empresa, que planeja contratar 10.000 pessoas somente na Itália até 2026 para atender ao aumento da demanda. No final do ano passado, a empresa lançou um novo programa de treinamento chamado ‘Cantiere Lavoro Italia’ no sul da Itália, cujo objetivo é oferecer aos recrutas treinamento especializado, emprego, alojamento e alimentação. A empresa também registrou um milhão de horas de treinamento em 2023 para sua força de trabalho, 41% da qual tem menos de 35 anos de idade.

“Temos o compromisso de equipar nosso pessoal com as habilidades e competências necessárias para que se tornem os líderes de que precisamos. Damos a eles o espaço para se prepararem. Estamos convencidos de que nossos futuros CEOS já estão entre nossos talentos”, disse Salini.

4) A Austrália é o segundo maior mercado da Webuild e está crescendo:

Após a conclusão da aquisição da Clough no início de 2023, a Austrália é agora o maior mercado da Webuild fora da Itália, respondendo por 19% de sua carteira de pedidos de 64 bilhões de euros (a Itália responde por 48%, enquanto a América do Norte está com 5%, o resto da Europa com 8%, o Oriente Médio com 6% e “outros” com 14%).

“Nos últimos dois anos, 2 bilhões de euros de nossas receitas foram gerados na Austrália. Esperamos que esse número aumente para mais de 3,5 bilhões de euros em 2025”, disse Salini. Operando sem dívidas e sem reivindicações contra si, a Clough está realizando grandes projetos, incluindo o projeto hidrelétrico Snowy 2.0 de A$ 5,1 bilhões (US$ 3,3 bilhões) para expandir uma rede de usinas hidrelétricas nas Snowy Mountains em New South Wales. A empresa também está construindo a linha de metrô do aeroporto de Western Sydney como parceira líder em uma joint venture em um contrato no valor de A$ 3,8 bilhões (US$ 2,5 bilhões).

Salini disse: “A oportunidade será impulsionada pelo investimento no segmento tradicional, principalmente estradas e ferrovias no curto prazo, com um impulso maior no médio prazo que virá do setor de energia. O plano Powering Australia prevê um investimento de A$ 40 bilhões (US$ 26,1 bilhões) em transição climática e energética. A Clough pode abordar novos segmentos de negócios em que a demanda está crescendo em escala global.”

5) A venda de mais concessões está planejada:

O Webuild Group realiza atividades de concessão principalmente relacionadas a rodovias, metrôs e estacionamentos. No ano passado, foi vendida a concessão da linha de metrô M4 de Milão, na Itália, por €141 milhões (US$153,1 milhões). A Webuild vendeu sua participação na SPV Linea M4, a empresa concessionária para o projeto, a construção e a operação da linha de 15 km, que deverá ser totalmente entregue até o final deste ano.

Ferrari disse que a empresa estava pensando em vender outras concessões, como foi o caso da Linha M4. Outras concessões para venda potencial têm um valor contábil residual de 300 milhões de euros.

6) O aumento de escala é fundamental para a estratégia da Webuild:

“A escala é fundamental em nosso setor”, disse Salini aos investidores. Ele destacou o fato de que a empresa cresceu de 11.400 trabalhadores, quando era uma empresa privada autônoma, a Salini Impregilo, para 87.000 trabalhadores em 2023, como o Webuild Group, listado publicamente. No mesmo período, a receita aumentou em mais de quatro vezes, disse ele. “A escala nos permitiu investir em inovação, saúde e segurança. Isso nos tornou um parceiro de confiança de nossos clientes para resolver os desafios mais complexos na construção de infraestrutura estratégica”, disse ele.

“Conseguimos gerenciar com sucesso os desafios decorrentes das mudanças drásticas no ambiente em dois anos, por exemplo, a escassez de trabalhadores e os gargalos da cadeia de suprimentos. A escala nos permitiu investir em processos para reduzir com sucesso os riscos e melhorar as margens. Isso inclui um processo de licitação mais seletivo, gerenciamento bem-sucedido de contratos, um programa de eficiência de custos, medidas eficientes de capital de giro e a reorganização de nossas subsidiárias.”