Pavimentando o futuro

A quarta edição da feira Brazil Road Expo foi realizada de 9 a 11 de abril em São Paulo, com mais de 11 mil visitantes e aproximadamente 250 marcas. Dados pós-feira dos organizadores sugerem que entre negócios fechados no evento e contatos para compras dentro de um futuro próximo, o volume de negócios poderia alcançar US$ 267 milhões.

“Em quatro anos, crescemos 42%”, afirmou Aldair Colombo, presidente da Quartier, uma das duas empresas organizadoras da feria. A pesar de que se observa certa incerteza no mercado brasileiro de construção desde 2013, devido à paralisação de obras e o cancelamento de projetos, ainda persiste um clima de otimismo. “Esse é um momento positivo para esse setor. Há uma grande necessidade de infraestrutura e sem infraestrutura o Brasil não pode crescer”, afirmou Sérgio Jardim, diretor de Clarion Events Brasil, a outra empresa organizadora.

A logística foi um dos pontos fortes do evento junto aos seminários do Brazil Road Summit, que se desenvolveram paralelamente à feira. Autoridades presentes fizeram referência à carência de rodovias, portos e aeroportos no Brasil. Nesse sentido, as concessões e as parcerias público-privado (PPP) continuam sendo consideradas elementos essenciais para que o país continue crescendo e desenvolvendo sua infraestrutura.

Ricardo Pinto, presidente da Associação Brasileira de Concessionárias de Rodovias (ABCR) destacou a importância do evento afirmando que “hoje o Brasil possui cerca de 230 mil quilômetros de rodovias e estradas pavimentadas, o que é muito pouco em relação ao tamanho do país e outras nações de primeiro mundo”.

Por sua vez, Clodoaldo Pelissioni, do Departamento de Estradas de Rodagem de São Paulo comentou sobre projetos em execução e recentemente terminados, destacando que “São Paulo tem 22 mil quilômetros de estradas e o Estado administra 15 mil quilômetros. Isso é um orgulho, porque as 15 melhores rodovias do Brasil estão em nosso Estado”, agregou.

Representando ao Ministério dos Transportes, Francisco Luiz Costa, diretor de planejamento da pasta, comentou que “o Ministro está contente com a reativação do setor, devido ao sucesso das concessões de rodovias no final de 2013, e acredito que isso vai continuar”. Costa acrescentou também que o orçamento da pasta para 2014 é de cerca de US$6,7 bilhões.

Lançamentos

Na feira era possível ver o de maior destaque de cada marca. Desde os grandes equipamentos como as usinas móveis de asfalto até os rolos compactadores que são um sucesso comercial, a 4ª Brazil Road Expo se destacou como uma exposição das últimas novidades para a construção rodoviária.

A Ciber, filial brasileira do grupo alemão Wirtgen, estava presente com toda sua linha de equipamentos, o que inclui as novas vibroacabadoras da marca Vögele conhecidas como “Traço 3”, as recicladoras e fresadoras de asfalto, os rolos compactadores Hamm e um modelo de usina de asfalto da marca Ciber. De acordo com Luiz Marcelo Tegon, diretor presidente da empresa, a feira atrai muito público do segmento de construção viária. “No geral, são pessoas que buscam o que há de mais novo em tecnologia”, disse.

Exatamente por essa razão, a empresa estabeleceu uma estratégia comercial específica para os dias de feira. As condições de desconto oferecidas aos visitantes em São Paulo também valiam para clientes de todo o país, o que gerou para a companhia a venda de mais de 150 máquinas durante os dias do evento, um aumento de 30% em comparação à edição 2013. Os rolos compactadores Hamm foram os campeões de venda.

Tegon chamou a nova Vögele “Traço 3” de “Ferrari das vibroacabadoras”. Além de um sistema de controle do motor que possibilita uma economia de até 20% no consumo de combustível, a máquina oferece mais controle aos operadores junto ao solo para detectar e corrigir falhas enquanto pavimenta, além de contar com um amortecedor frontal que impede que golpes do caminhão de asfalto danifiquem a pavimentação.

A Bomag Marini também investiu forte na feira, onde apresentou seu novo rolo compactador de solo BW 212, fabricado na unidade de Cachoeirinha, ao sul do Brasil. Os motores desses equipamentos são também de fabricação nacional e seguem as normas Tier 3 de emissões de gases contaminantes. Proveniente da matriz europeia, a pavimentadora BF 223 estava em exibição no estande da marca. Esse equipamento se destaca por suas aplicações em áreas urbanas e serviços de menores dimensões, o que o coloca em uma posição do mercado mais específica e de alta demanda.

Franco Zanoletti, diretor da Bomag Marini Latin America, informou que a meta de crescimento da empresa no ano é de 15%. Para este objetivo, conta com a força de exportação dos equipamentos Bomag em países latino-americanos como Argentina, Colômbia, Venezuela, Equador e Bolívia.

Por sua vez, a Volvo apresentou ao público suas vibroacabadoras ABG 5820 e ABG 2820. Estes equipamentos são a grande aposta para aumentar a participação de mercado da empresa no Brasil, fato que se dá no momento em que são anunciados diversos investimentos rodoviários. As máquinas tem uma tela de controle que permite o ajuste imediato de todas as funções da operação ou possuem funções de pré-compactação por meio de vibração da mesa. O que as diferencia é a largura de pavimentação: a ABG 5820 alcança entre 2,5 metros e 8 metros e a ABG 2820, que é menor, entre 1,5 e 4 metros.

Informações corporativas da Volvo depois da Brazil Road Expo indicam que suas metas de vendas foram “amplamente alcançadas” (a empresa tem como política não revelar números comerciais). Ainda assim, sua participação esteve de acordo com a estratégia da Volvo de aumentar sua participação no que se refere à construção viária no Brasil. Além dos lançamentos de importantes equipamentos, a marca sueca aproveitou a oportunidade para difundir a inauguração do Road Institute, um centro de formação de operadores de equipamentos viários da marca, o qual entrará em funcionamento durante o primeiro semestre deste ano no Paraná, sul do Brasil.

Mercado

Muitas companhias importantes reforçaram sua presença no mercado brasileiro.

Para Luiz Lemos, gerente de negócios da Atlas Copco, a participação foi positiva. “Tínhamos algumas mensagens para transmitir para o público: a integração definitiva dos produtos Dynapac para a unidade de construção da Atlas Copco e os investimentos em pesquisa e desenvolvimento de produtos”, disse. Lemos não informou sobre números de vendas realizadas durante a feira, mas acredita que a empresa alcançou as 100 unidades vendidas. Os principais produtos foram o rolo compactador de solos CA250-III e o rolo compactador de asfalto CC424HF, com duplo tambor vibratório, que também pode trabalhar em aplicações de concreto.

O executivo da Atlas Copco se mostrou cauteloso sobre o mercado no Brasil. “No geral é ainda uma incógnita. Muitos projetos licitados não recebem ainda luz verde para o início dos trabalhos, e outros ainda estão por ser licitados. Ainda assim, nossa expectativa é sempre otimista”, afirmou.

A chinesa XCMG marcou forte presença na feira, destacando sua recuperadora de solos XLZ 250, uma máquina que mistura o solo a um agente de agregação para formar a base para a pavimentação. O presidente da XCMG Brasil, Shang Bao, disse em uma entrevista que a companhia vendeu 21 equipamentos na feira. O sucesso veio acompanhado por boas perspectivas com a nova fábrica que a empresa terá no Brasil a partir de maio. A unidade de Pouso Alegre, estado de Minas Gerais, produzirá guindastes, escavadeiras, equipamentos de construção viária e outros. “A XCMG considera a América Latina como sua principal região de comercialização e o Brasil como o principal país de investimento”, disse o presidente da empresa.

A Ammann apresentou um equipamento de compactação e uma vibroacabadora, o ASC 100 e a AFW 350, respectivamente. Seu portfólio tem dezenas de produtos de compactação tanto para solo como para asfalto, além de modelos de usinas de asfalto de nível mundial. Em sua fábrica de Gravataí, ao sul do Brasil, a marca produz atualmente um protótipo de rolo compactador ASC 110, que a partir de maio entra na linha de produção. O equipamento é um rolo de cilindro único, que pode vir liso ou com pata de carneiro.

Em meio a muitos produtos oferecidos para pavimentação, a GOMACO, uma das principais marcas de pavimentação em concreto, aproveitou para reforçar sua participação no mercado brasileiro. A empresa está presente no país há 30 anos, mas até hoje sempre esteve muito associada à construção de canais e outras estruturas em concreto. “Nosso grande objetivo é entrar com mais força no setor de pavimentação, já tivemos experiências positivas em São Paulo, na década de 90”, garantiu o diretor de vendas internacionais, Bryan Schwartzkopf.

Marcas importantes como Caterpillar, representada na feira pela Sotreq, e Sany estiveram presentes com equipamentos de construção viária de seu portfólio. A Sany destacou seu rolo sobre pneus SPR e o rolo compactador duplo tandem YZC 10F.

Apesar do enfoque que o evento teve em construção viária, os produtos Caterpillar que mais chamaram a atenção do público visitante, segundo Ismael Correa, consultor de desenvolvimento de mercado da Sotreq, foram as carregadeiras de rodas da série K, a escavadeira hidráulica 312D2 nacional e os rolos compactadores vibratórios de solo CP54B e CS54B. “Nesta edição superamos as 200 unidades de máquinas vendidas e, de maneira geral, alcançamos todas as metas pré-estabelecidas”, garantiu o consultor, que se mostra bastante positivo em relação a 2014. “Esperamos o crescimento do setor em função da grande quantidade de obras que devem ocorrer até o final do ano”, finalizou.