ProInversión planeja licitar cinco projetos de transporte por US$ 4,2 bilhões em 2024

Cinco projetos de transporte deverão ser licitados no próximo ano pela Agência de Promoção de Investimentos Privados (ProInversión) do Peru.

São os projetos Novo Terminal Portuário de San Juan de Marcona (US$ 405 milhões), Anel Rodoviário Periférico (US$ 2.380 milhões), Rodovia Longitudinal da Serra Trecho 4 (US$ 914 milhões), Ferrovia Huancayo – Huancavelica (US$ 340 milhões). milhões) e o projecto do Terminal Portuário Internacional de Chimbote (172 milhões de dólares), que totalizam investimentos de cerca de 4.211 milhões de dólares.

Segundo a organização, estes cinco grandes projectos - três rodoviários, dois portuários e um ferroviário - irão impulsionar o crescimento económico, a produtividade e a competitividade de oito regiões do país, em benefício de mais de sete milhões de pessoas.

Se trata de dos proyectos viales, dos proyectos portuarios y un proyecto ferroviario. (Imagen: ProInversión)

PORTO DE MARCONA

Conforme relatado pela ProInversión, a iniciativa privada autossustentável Nuevo Terminal Portuario de San Juan de Marcona será declarada de interesse esta semana e após isso será aberto um período de 90 dias durante o qual qualquer terceiro interessado no projeto poderá expressar sua expressão de interesse; Caso não haja terceiros interessados ​​ao final dos 90 dias, o projeto será adjudicado diretamente em favor do proponente (o que poderá ocorrer ao final do primeiro trimestre de 2024), mas caso um terceiro interessado se apresente, será desenvolvido um contrato de concurso público e que seria adjudicado no segundo semestre de 2024.

Com o Novo Terminal Portuário poderá ser atendido o embarque e/ou desembarque de granéis sólidos e líquidos, cargas fracionadas e cargas conteinerizadas, bem como a transferência de contêineres flippable, entre outros serviços. Desta forma, serão promovidos o comércio externo e o crescimento económico na parte sul do país.

CIRCULAÇÃO RODOVIÁRIA PERIFÉRICA

O projeto consiste na construção de uma rodovia de 34,8 km de extensão que interligará de forma eficiente os principais eixos de transporte regional de Lima: Panamericana Norte, Carretera Central, Panamericana Sur; bem como uma melhor conexão com o Aeroporto Internacional Jorge Chávez e Puerto del Callao.

Unirá 11 distritos da Lima Metropolitana e um distrito de Callao: começará no oval de 200 milhas da Província Constitucional de Callao e chegará à Av. Circunvalación, no distrito de San Luis (Lima). Beneficiará mais de 4,5 milhões de pessoas em Lima e Callao.

Assim como o projeto anterior, este megaprojeto rodoviário também é de iniciativa privada e será declarado de interesse neste mês, após o qual será aberto um prazo de 90 dias para que qualquer terceiro interessado manifeste seu interesse no projeto; Se ao final de 90 dias nenhum terceiro interessado se apresentar, a adjudicação será feita diretamente ao proponente, mas caso haja terceiros interessados, será lançado processo licitatório e a adjudicação será no segundo semestre de 2024.

LONGITUDINAL DE LA SIERRA

A Longitudinal de la Sierra é uma iniciativa estatal cofinanciada e promovida pela ProInversión em nome do Ministério dos Transportes e Telecomunicações. Consiste na entrega em concessão de 950 quilômetros que ligam as regiões de Junín, Huancavelica, Ayacucho, Apurímac e Ica, dos quais 770 quilômetros correspondem à manutenção periódica inicial, 180 quilômetros à reabilitação e melhoria e à construção do desvio de San Clemente de 5 quilómetros aproximadamente, que procura atingir os níveis mínimos de transitabilidade, conforto e segurança.

A rodovia Longitudinal será concessionada por 25 anos e beneficiará 1,6 milhão de peruanos das cinco regiões.

O prazo para pré-qualificação dos licitantes é 15 de janeiro de 2024, e a adjudicação está prevista para o primeiro trimestre de 2024.

FERROVIÁRIA HUANCAYO – HUANCAVELICA

Segundo informou o PrtoInversión, o projeto de modernização da Ferrovia Huancayo – Huancavelica permitirá uma infraestrutura renovada, com novo material rodante e um sistema de sinalização e controle, que garantirá um sistema de transporte seguro, eficiente e confortável para os usuários; e sete (7) circulações diárias em cada sentido. Inclui também uma nova oficina de reparação e manutenção, também um sistema de drenagem, as encostas serão protegidas e estabilizadas; e o mais importante, ocorrerá a renovação da superestrutura da ferrovia.

O projeto será concessionado por 30 anos, para prestar serviço de transporte à população, atendendo aos padrões internacionais de qualidade, beneficiando mais de 1,2 milhão de pessoas em ambos os departamentos.

Esta iniciativa tem um calendário idêntico ao da Longitudinal de la Sierra.

PORTO DE CHIMBOTE

O Terminal Internacional de Chimbote, autofinanciado pela iniciativa privada (IPA), está atualmente em fase de formulação no PROINVERSION. A declaração de interesse está prevista para o segundo trimestre de 2024 e, se não houver terceiros interessados, a concessão direta poderá ocorrer no quarto trimestre de 2024.

O projeto ajudará a posicionar o Porto de Chimbote como um porto importante para o comércio exterior peruano, atendendo à demanda de carga de sua área de influência (Ancash, La Libertad, Huanuco, Ucayali e Cajamarca).