2023 presenciou queda nas vendas de caminhões
15 January 2024
O fraco desempenho está relacionado à mudança das leis de controle às emissões de poluentes. Com a introdução do Proconve P8, equivalente ao Euro 6, em janeiro de 2023, os caminhões ficaram, em média, 30% mais caros.
A introdução dos motores Euro 6, caracterizados por sua tecnologia avançada, ocasionou um aumento substancial nos valores dos caminhões. Adicionalmente, a Taxa Selic, que começou o ano de 2023 em 13,75%, trouxe complicações adicionais para o setor.
Apesar das perspectivas positivas para o presente ano, a indústria está computando os impactos negativos do ano anterior.
Segundo informações fornecidas pela Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave), o ano de 2023 registrou a comercialização de 104.155 mil caminhões de janeiro a dezembro, em contraste com os 124.569 mil unidades do ano anterior.
Lembrando que pelo quinto ano consecutivo, o Volvo FH 540 encerra mais um período com a liderança isolada, não só na categoria de pesados, mas também do mercado em geral.
Segundo os dados da Fenabrave, ao somar 7,2 mil unidades emplacadas em 2023, o modelo participou com 7% das vendas totais de caminhões (104,1 mil) e com 13,8% no segmento no qual atua.
O volume acumulado do caminhão da marca sueca é expressivo, basta confrontar com o desempenho do vice-líder do mercado em 2023, o Volkswagen Delivery 11.180. Líder na categoria de caminhões médios que, com 4,5 mil unidades licenciadas respondeu por 45,9% das vendas do segmento.
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